昨天早上(shang)(shang)是中國鐵路(lu)線施(shi)實三是月度動(dong)(dong)車電腦運行(xing)圖的第(di)一日(ri)，新強制升級的滬港間夕發(fa)朝無上(shang)(shang)鐵動(dong)(dong)臥(wo)動(dong)(dong)車也于昨天晚(wan)上(shang)(shang)從上(shang)(shang)海市、悉尼橫(heng)向對開。
近日(ri)開(kai)行的滬港(gang)間首趟夕發(fa)朝永恒鐵動臥D908次公共汽車(che)，于十五日(ri)19點49分從澳門(men)西九龍站出(chu)發(fa)旅行，現已今天早上（16日(ri)）達到佛山虹橋站。
總臺記者 寧婉婷：滬(hu)港(gang)動臥高鐵D908次(ci)列(lie)車提前幾分(fen)鐘(zhong)到(dao)達上海虹橋站。這趟列(lie)車每(mei)逢周五(wu)、周六(liu)、周日、周一開(kai)行，對于(yu)商務人(ren)士和“周末游”旅(lv)客的旅(lv)客來說非常有吸引(yin)力(li)。暑假馬上就要到(dao)了(le)，相信不少游客會前來體(ti)驗。
滬港高鐵動臥列車是對這條線路上普速直通車的提質升級。列車設備設施更加先進，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席。原普速直通車始發、終到站“兩地兩檢”的通關模式改為了高鐵列車統一在香港西九龍實行“一片兩檢”，通關時(shi)間大幅壓(ya)縮。
從1997年開行滬港普速直通車，到2018年滬港間開行高鐵列車，再到如今滬港間開行的夕發朝至高鐵動臥列車，上海往返香港越來越便捷。現在在火車上睡醒了就能到，全程旅時也由原來普速列車的19個小時34分鐘壓縮至11小時左右，節約超過8個小時。
